Railomotive

Eisenbahn-Blog Friedhelm Weidelich – Fachjournalist

Monstergüterzug durch Amerika

21.01.10 (Australien, Güterverkehr, Nordamerika)

Union Pacific (UP) wollte wissen, wie sich ein Monster-Güterzug verhält und lieferte ein Rennen gegen die Uhr. 5,49 km lang war der Containerzug, 13.948 t schwer und mit neun GE-Loks der Bauart ES44AC bespannt. Drei Loks vorn, dann alle 100 Containerwagen dreimal zwei Loks. Ziel der Prozedur war herauszufinden, ob die Funkfernsteuerung der Loks über diese Länge funktioniert, wie sich die Bremskraft verteilt und Gleis und Räder abgenutzt werden. Der Zug erreichte bis zu 113 km/h und brauchte zwei Tage und knapp sieben Stunden von Dallas, TX, bis Long Beach, CA, und das ohne größere Probleme.

Ein Video (knapp 4 Minuten) des Testzugs findet sich hier (danke, Andre Werner!).

Der längste und schwerste US-Güterzug war ein 500-Wagen-Zug der Norfolk & Western (heute Norfolk) Southern im Jahr 1967. Er war 6,51 km lang und wog 43.726 t. Den Guinness-Weltrekord schaffte aber ein Eisenerzzug der BHP Iron Ore in Australien. Am 21. Juni 2001 bewältigte er 275 km von Newman nach Port Headland. Er wog 74.036 t und war 7,33 km lang. Die Reihung des von einem einzigen Lokführer geführten Erzzugs war: 2 Loks, 166 Wagen, 2 Loks, 168 Wagen, 2 Loks, 168 Wagen, 1 Lok, 180 Wagen, 1 Lok. Die Vorbeifahrt dauerte 8 Minuten.

2 Kommentare

  • 1
    Geißler Jürgen:

    In China auf der Daqin-Line zwischen Datong und Qinhuangdao, nördlich an Peking vorbei fahren täglich im Regelverkehr mehr als 20 Züge die den UP-Monsterzug in USA um mehr als 40% in der Anhängelast übertreffen.
    Eine Lok, dann 100 Wagen, nochmal eine Lok, nochmal 100 Wagen.

  • 2
    admin:

    Vielen Dank für den Hinweis. Die Nachricht stammte aus der englischsprachigen Fachpresse. Mir scheint, als ob künftig noch mehr Superlativen aus China kommen werden.

 
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