Das Schöne an der Eisenbahntechnik ist, dass sie nie langweilig wird, auch im historischen Rückblick. Der Österreicher Daniel Zwick stellte heute über Twitter seine Bilder der Linzer Pöstlingbergbahn vor, auf die ich hier gern verlinke. Seit 2008 verkehrt die Bergbahn nicht mehr mit ihren ursprünglichen Fahrzeugen und speziellen Schienenprofilen, die für den zupackenden Griff von [...]

Weiterlesen »

Die Gmeinder Lokomotivenfabrik ist insolvent.

Weiterlesen »

Das Digitalisieren alter Fotos ist zeitaufwändig, bringt aber viele längst vergessene Bilder wieder ans Licht. Hier handelt es sich um den ältesten noch vorhandenen Triebwagen der Freiburger Verkehrs AG, den Wagen 2 von 1901. Mehr zu den historischen Fahrzeugen hier bei den Freunden der Freiburger Straßenbahn. Damals hatte ich das Vergnügen, auf der Strecke nach [...]

Weiterlesen »

Der Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken in gerät ins Stocken oder wird ganz aufgegeben. In Indien gibt es dagegen neue Ansätze mit französischer Hilfe.

Weiterlesen »

Bloggen für den Rocky Mountaineer. Professionell geschriebene und fotografierte Blogs sind gut getarnte Werbung.

Weiterlesen »

Zwei Gründe, mal einen Stopp beim Boxenstop in Tübingen einzulegen: Noch bis Ende März wird hier die 120-jährige Geschichte der Märklin Spur 1 gezeigt, nebst herrlich nostalgischen H0-Anlagen mit dem blauen Trafo, an denen man sich Kindheitserinnungen an die Blechgleise, funkensprühende Skischleifer und die schnarrenden Allstrommotoren wiederholen kann. Was das “alte Zeug” wert ist, erläutern [...]

Weiterlesen »

Verladearbeiten bei Siemens in Krefeld und Fakten zum Desiro RUS für die RZD.

Weiterlesen »

Nach der Entgleisung eines Stadler FLIRT-Zugs in Norwegen wird nach den Ursachen gefahndet. Der Zug entgleiste bei der doppelten vorgeschriebenen Geschwindigkeit.

Weiterlesen »

Es zeigt sich immer mehr, dass das Tunnelsystem um Stuttgart 21 zum Scheitern verurteilt ist. Ministerpräsident Kretschmann sollte das Projekt aufgeben oder abtreten.

Weiterlesen »

Die Deutsche Bahn ist nun am Zug. Sie hat niemand, der der Tiefbahnhofstrog, das Technikgebäude und den Nesenbachdüker baut. Sie hat die Absicht, zusammen mit der Landesregierung die Filderstrecke mit denselben Tricks und Vortäuschung von Bürgerbeteiligung durchzuziehen. Sie wird auch im Herbst noch nicht mit dem Bau angefangen haben. Die Stuttgart 21-Gegner sollten sich nach der Räumung des Schlossparks eine Pause gönnen.

Weiterlesen »