Railomotive

Eisenbahn-Blog Friedhelm Weidelich – Fachjournalist

Siemens verschifft den ersten Desiro RUS für die RŽD

09.02.12 (Bahnindustrie, Eisenbahn, Nahverkehr, Personenverkehr, Russland, Triebwagen)

Desiro RUS der RŽD im Siemens-Werk in Krefeld  (Foto: Siemens)

2009 und 2010 bestellten die Russischen Eisenbahnen (RŽD) bei Siemens insgesamt 54 Fahrzeuge vom Typ Desiro RUS für den Einsatz bei den Olympischen Winterspielen 2014 in Sotschi. Die ersten 38 Züge werden komplett bei Siemens in Krefeld gebaut, die restlichen 16 Fahrzeuge mit steigender Lokalisierung der Arbeiten auch in Jekaterinburg. Dort investiert Siemens rund 200 Millionen Euro in den gerade beginnenden Aufbau der Fabrik. Neben der Produktion übernimmt Siemens für eine Dauer von 40 Jahren auch die Instandhaltung der Fahrzeuge. Insgesamt sind die Aufträge über Herstellung und Wartung fast 1,1 Milliarden Euro wert.

Die Produktion des Desiro RUS im Siemens-Werk in Krefeld begann im April 2011. Ende Januar 2012 unterzeichneten Siemens und die RŽD die Transport-Freigabe des ersten von 38 Fünfteilern. Mitte Februar startet die Auslieferung des ersten Zugs nach Russland. Dabei stellt das Fahrzeug mit einer Höhe von fast fünf und einer Breite von dreieinhalb Metern die Logistik-Spezialisten von Siemens vor große Herausforderungen: Die Wagen sind zu breit und zu hoch, um sie auf der Schiene oder der Straße quer durch Deutschland in den Fährhafen Sassnitz (Insel Rügen) zu bringen. Daher fiel die Wahl auf den Fluss- und Seeweg, von Krefeld über Amsterdam nach Rügen. Dort werden die Wagen erstmals auf Breitspurgleise mit der russischen Spurweite 1.520 mm gestellt und zum Zugverband gekuppelt. Eine Lokomotive schiebt den Desiro RUS dann in den Frachtraum der Eisenbahnfähre, die im russischen Hafen Ust Luga im März 2012 ankommen soll. Von dort werden die Regionaltriebzüge für ihre ersten Testfahrten in ein Depot bei Sankt Petersburg gebracht.

Mit den neuen Regionalzügen, die auch mit Wi-Fi (WLAN) ausgestattet sind, wird der Komfort für Fahrgäste und Zugpersonal steigen. Außerdem verbraucht der neue Siemens-Zug gegenüber den aktuell in Russland eingesetzten Zügen etwa 30 Prozent weniger Energie. Der Desiro RUS, der bei den RŽD ласточка „Lastoschka“ heißt (russisch für „Schwalbe“), erreicht eine Geschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde. Das Fahrzeug ist eine Weiterentwicklung des Desiro ML und wurde speziell an den russischen Markt angepasst. Dazu gehören unter anderem die Kälteresistenz bis minus 40 Grad Celsius, größere Wagenkästen sowie breitere Drehgestelle.

Im Mock-up in Moskau war schon im Oktober 2010 die Inneneinrichtung zu sehen, in meinen Beitrag hier.

 
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