Railomotive

Eisenbahn-Blog Friedhelm Weidelich – Fachjournalist

Platin-Brennstoffzellenlok für südafrikanische Platinminen

23.05.12 (Afrika, Bahnindustrie, Eisenbahn, Hybridlok, Nordamerika, Technologien)

Neue Brennstoffzellenlok auf schmaler Spur bei Anglo American Platinum in Südafrika (Foto: AngloAmerican)

Platin dient in Brennstoffzellen als Katalysator. Was liegt näher, als dass ein Platinproduzent die Brennstoffzellentechnik in einer Grubenlok ausprobiert?

Anglo American Platinum Limited brachte vor wenigen Tagen zusammen mit Vehicle Projects, Trident South Africa and Battery Electric eine Grubenlok in Betrieb, die nach erfolgreichem Test in den südafrikanischen Bergwerken von Anglo American Platinum eingesetzt werden soll. Südafrika besitzt mehr als drei Viertel der Weltreserven von Platin und möchte bis 2020 ein Viertel des weltweiten Brennstoffzellenmarkts bedienen.

Der Vorteil der mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen ist die Verfügbarkeit rund um die Uhr. Nur wenn Wasserstoff nachgetankt wird, gibt es eine kurze Betriebsunterbrechung. Das Aufladen von Akkus dauert dagegen Stunden. Bis auf ein paar Tropfen Wasser ist der Betrieb einer Brennstoffzellenlok emissionsfrei (am Einsatzort).

Vehicle Projects, die schon die Versuchslok der BNSF konzipiert haben, implementierten auch die Ballard-Brennstoffzelle mit 42 Gramm des teuren Edelmetalls und einen Lithium-Ionen-Akku in der 10-Tonnen-Lok von Trident South Africa. Deren Grubenlokomotiven sind offensichtlich frei von jedem Gestaltungsanspruch und als simple Fahrmaschinen sehenswert.

Batteriekasten mit Motoren und angehängtem Führerhaus: Schmalspurgrubenlok von Trident (Foto: Trident S. A.)

 

 
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