The same procedure as every year
02.12.10 (Deutschland, Eisenbahn, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)
Die Deutsche Bahn hat auch für diesen Winter nicht vorgesorgt.
02.12.10 (Deutschland, Eisenbahn, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)
Die Deutsche Bahn hat auch für diesen Winter nicht vorgesorgt.
09.11.10 (Bahnhöfe, Deutschland, Marginalien, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)
Deutsche Bahn: Wenn die Bahnhofsbeleuchtung ausgefallen ist, fährt der Zug eben durch.
02.11.10 (Bahnhöfe, Fernverkehr, Hochgeschwindigkeitszüge, Personenverkehr, Russland, Triebwagen, Unterwegs – Erfahrungen)
Eine Fahrt mit dem Sapsan der RŽD von Moskau nach St. Petersburg
30.10.10 (Bahnindustrie, Nahverkehr, Russland, Unterwegs – Erfahrungen)
Siemens sorgt im Kasachischen Bahnhof von Moskau mit einem Muster des Desiro für Sotschi für Aufsehen.
24.10.10 (Deutschland, Eisenbahn, Marginalien, Marketing, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)
Die Allianz pro Schiene startete einen Wettbewerb, mit dem Eisenbahner mit Herz gefunden werden sollen.
07.10.10 (Deutschland, Eisenbahn, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)
Der NDR berichtet, dass der normale Bahnkunde nicht mehr zählt.
22.07.10 (Deutschland, Fernverkehr, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)
Die Deutsche Bahn mutet Reisenden auch in der ersten Klasse Temperaturen über 50 Grad zu.
20.07.10 (Deutschland, Eisenbahn, Fernverkehr, Personenverkehr, Triebwagen, Unterwegs – Erfahrungen)
Die Deutsche Bahn hat weit mehr Probleme mit Lokomotiven, Zügen und Strecken, als sie zugibt. Das fand das ZDF-Magazin Frontal 21 heraus.
17.07.10 (Deutschland, Eisenbahn, Fernverkehr, Marketing, Personenverkehr, Triebwagen, Unterwegs – Erfahrungen)
Die Vorstände der Deutschen Bahn trampeln von Fettnäpfchen zu Fettnäpfchen und lassen jegliches Gespür für Kommunikation mit Kunden und Medien vermissen.
13.07.10 (Deutschland, Eisenbahn, Marginalien, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)
Der Umgang der Deutschen Bahn mit ihren zum Teil verzweifelten Fahrgästen (und der Presse) zeigt nur allzu deutlich, dass der Vorstand nicht nur organisatorisch, sondern auch intellektuell überfordert ist. Die Abwälzung der Verantwortung auf das Zugpersonal, das wiederum von den sieben Betriebsleitzentralen abhängig ist, ist perfide, rücksichtslos und in den möglichen Folgen – Hitzetote – [...]