In Berlin haben heute die CEOs der vier Güterbahnen DB Schenker Rail (Deutschland), TX Logistik (Deutschland), SBB Cargo (Schweiz) und BLS Cargo (Schweiz) ihre Anforderungen zur Entwicklung der von der EU-Kommission definierten Korridore für den europäischen Schienengüterverkehr vorgestellt. Auf Initiative der Gemeinschaft der Europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften (CER) haben sich die Unternehmen auf Positionen geeinigt, [...]

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Die Deutsche Bahn könnte, wenn sie wollte, bis 2030 mit Strom aus erneuerbaren Energien betrieben werden, sagt Greenpeace.

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Der größere Teil Baden-Württembergs ist faktenresistent oder will einfach seine Ruhe haben. Die Volksabstimmung endete mitnichten mit dem nun überall verbreiteten “Auftrag, den Bahnhof zu bauen.” Es ging lediglich darum, ob das Land aus der Finanzierung des de facto Immobilienprojekts aussteigen soll, was offensichtlich jedem bundesdeutschen Journalisten entgangen ist. Jetzt hangelt man sich in der [...]

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Bei einer Volksabstimmung wird das Volk so abgestimmt, dass es anschließend besser klingt.

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Die Europäische Kommission hat beschlossen, beim Europäischen Gerichtshof Klage gegen Deutschland zu erheben, weil gemeinsame Vorschriften zur Erreichung der Interoperabilität der europäischen Eisenbahnen nicht, wie gefordert, bis zum 19. Juli 2010 umgesetzt worden sind.

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Das Versagen der Berliner S-Bahn, die der Deutschen Bahn gehört, ist legendär und hält trotz diverser Versprechen an. Die Regierung Berlins hat sich lange Zeit auf die Vertröstungen der DB eingelassen und will jetzt – mit Wirkung ab 2017 – handeln. Die Koalitionsfraktionen von SPD und CDU des Berliner Abgeordnetenhauses haben beschlossen, einen Teil der [...]

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Der Volksentscheid wird keine Ruhe in Stuttgart beim Immobilienprojekt Stuttgart 21 bringen.

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Es ist nicht sehr geschickt, parallel zur IAA den Bahnkongress Traffic Talks zu veranstalten.

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Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer ist ein Populist. Als schlecht gewartete Züge nicht nur im Winter versagten, beschimpfte er die Bahnindustrie und nicht das Unternehmen, für das er als alleiniger Aktionär verantwortlich ist. Denn das muss die Züge auch angemessen warten und pflegen. Nun soll die Bahnindustrie länger als bisher in die Pflicht genommen werden. Heute wurde [...]

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Die Argumente gegen Stuttgart 21 werden bei der letzten Geißler-Show, dem Abschluss der Schlichtung, weiter keine Rolle spielen. Die Teilnahme des Aktionsbündnisses ist ein Fehler.

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