Railomotive

Eisenbahn-Blog Friedhelm Weidelich – Fachjournalist

Hilfe bei Zugtrennungen

25.01.14 (Deutschland, Fahrzeugwartung, Hochgeschwindigkeitszüge, Satire)

Neuestes Gerücht: Nach Zugtrennungen (wie am Freitag) dank vorausschauender mangelnder Wartung bei der DB AG werden Triebfahrzeugführer für den zweiten Zug jetzt vom ADAC-Rettungshubschrauber eingeflogen. Der ADAC hat bekanntlich immer einen in Reserve für Führungskräfte.

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Eine Woche mit laufendem Motor

25.01.13 (Deutschland, Eisenbahn, Fernverkehr, Hochgeschwindigkeitszüge, Medien)

Die die Neue Presse aus Hannover berichtet, steht im Bahnhof Haste seit einer Woche ein ehemaliger Neigetechnik-Diesel-ICE Baureihe 605 für den Dänemark-Verkehr mit laufendem Motor, weil ein Drehgestell auf einer Probefahrt defekt war. Neue Presse Wieder eine brillante Managementleistung der Deutschen Bahn. Wegen nicht genügend beheizbarer Führerstände macht sich Bombardier gerade beim nach jahrelangem Zulassungsstreit […]

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Alle Jahre wieder: nicht funktionierende Klimaanlagen bei DB Fernverkehr

19.08.12 (DB, Deutschland, Grube, Hochgeschwindigkeitszüge, Homburg, Pannen, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)

Es gehört seit Jahren zu den Binsenweisheiten deutscher Bahnkunden: Rüdiger Grube und sein Vorstand Fernverkehr, Ulrich Homburg, sind mit der Organisation einer funktionierenden Bahn überfordert – oder der Betrieb interessiert sie einfach nicht. Gestern stellte sich heraus, dass in den frisch renovierten ICE 2 und laut DMM-Informationen auch in anderen Zügen die Kühlanlagen in den […]

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ICE bei Hannover: 4 Stunden Warten auf die Evakuierung

20.05.12 (DB, Deutschland, Eisenbahn, Fernverkehr, Pannen, Personenverkehr, Triebwagen)

Wieder blieb ein ICE liegen, wegen eines Oberleitungsschadens bei Hannover. Eine Diesellok zum Abschleppen kam erst nach über vier Stunden.

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Türen an DB-Zügen sind einfach unbeherrschbar

14.01.12 (DB, Deutschland, Eisenbahn, Fernverkehr, Hochgeschwindigkeitszüge, Pannen, Personenverkehr, Triebwagen)

  Gestern abend, meldet die DB, löste sich an einem Neigetechnik-ICE auf der Fahrt zwischen Nürnberg und Ingolstadt eine Tür aus der unteren Führungsschiene. Die Tür blieb dank der oberen Führungsschiene am Zug hängen, es kam niemand zu Schaden. Die Deutsche Bahn informierte pflichtgemäß das Eisenbahn-Bundesamt und sucht nun nach der Ursache. Vorsorglich würden bei […]

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Russische Eisenbahn bestellt weitere Velaro RUS bei Siemens

19.12.11 (Bahnindustrie, Eisenbahn, Fernverkehr, Hochgeschwindigkeitszüge, Russland, Triebwagen)

  Die russische Bahngesellschaft RZD hat bei Siemens acht weitere Hochgeschwindigkeitszüge „Velaro RUS“ in Auftrag gegeben. Hinzu kommt ein Instandhaltungsvertrag für die Dauer von 30 Jahren. Insgesamt beträgt das Auftragsvolumen rund 600 Millionen Euro. Die Auslieferung der Züge, die im Siemens-Werk Krefeld gefertigt werden, beginnt im Januar 2014. „Es freut uns sehr, dass die RZD […]

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Wolfsburg verliert ICE-Halt

04.10.11 (Bahnhöfe, DB, Deutschland, Grube, Marginalien, Pannen, Personenverkehr, Satire)

Die bereits dritte übersehene ICE-Halt in Wolfsburg hat Konsequenzen. Künftig muss jeder ICE in Wolfsburg halten.

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Deutsche Bahn: Wir können alles außer Bahnbetrieb

18.07.11 (Bahnhöfe, Deutschland, Homburg, Pannen, Personenverkehr)

Das Kerngeschäft der Deutschen Bahn ist eigentlich der Personen- und Güterverkehr in Deutschland. Doch weil das für die DB-Vorstände langweilig und offensichtlich ihre schmalen Managementfähigkeiten übersteigt, engagiert man sich lieber woanders, wo man die „Leistungen“ der DB Mobility Logistics AG und ihrer zahllosen Töchter noch nicht so gut kennt. In Nordsibirien zum Beispiel. In Deutschland […]

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Wie die Deutsche Bahn Stimmung macht

30.06.11 (Bahnhöfe, Bahnindustrie, Deutschland, Marginalien, Marketing, Verkehrspolitik)

Wie die Deutsche Bahn Stimmung macht und die unkritischen Medien vereinnahmt.

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Tunnelgefahren – in Deutschland und in der Schweiz

09.06.11 (Deutschland, Eisenbahn, Güterverkehr, Personenverkehr, Schweiz)

Es kommt schon mal vor, dass Züge in Tunneln stecken bleiben. Oder sogar im Tunnel zu brennen beginnen. Letztes Jahr blieb ein ICE stundenlang im Pulverdinger Tunnel bei Vaihingen stecken, weil der Triebfahrzeugführer bei einer Notbremsung nicht, wie vorgeschrieben, aus dem Tunnel ausgefahren ist und die Notbremsung so lange außer Kraft gesetzt hat. Es dauerte […]

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