Verspätungsanzeige erst, wenn der Zug da sein sollte
04.11.10 (Bahnhöfe, Deutschland, Marginalien, Personenverkehr, Technologien)
Warum Verspätungen bei der Bahn zu spät angezeigt werden.
Die DB bringt Sie/es hin: buchstäblich ein Tag des offenen Denkmals
12.09.10 (Bahnhöfe, Deutschland, Marginalien)
Die Deutsche Bahn demonstriert am Tag des offenen Denkmals, wie schön eine Bahnhofsruine sein kann.
Stuttgart 21: Vorgezogene Schließung des DB-Restaurants im Südflügel
29.08.10 (Bahnhöfe, Eisenbahn)
In den Südflügel des Stuttgarter Hauptbahnhofs dürfte schon im Oktober eine Schneise geschlagen werden.
Stuttgart 21: Lesestoff
28.08.10 (Bahnhöfe, Deutschland)
Der bürgerliche zivile Ungehorsam gegenüber den Projektverantwortlichen von Stuttgart 21 wächst. Stück für Stück kommen Fakten und Dokumente ans Licht, die zeigen werden, dass Stuttgart 21 so solide geplant ist wie ein Kartenhaus.
Stuttgart 21 EXKLUSIV: Rüdiger Grube diffamiert Projektgegner
27.08.10 (Deutschland, Eisenbahn, Güterverkehr, Personenverkehr)
In einem Mitarbeiterbrief diffamiert Bahnchef Grube die Gegner von Stuttgart 21 und behauptet, dass sie demokratische Spielregeln verletzen würden.
Bademäntel statt Brot und Butter
28.07.10 (Deutschland, Eisenbahn, Innovationen, Marginalien, Personenverkehr)
Männer in Badenmänteln von de NDR-Satiresendung extra3 stahlen Bahnchef Grube bei der Bilanzpressekonferenz die Schau.
Rüdiger Grube: Sprüche statt Taten
24.07.10 (Deutschland, Eisenbahn, Fernverkehr, Personenverkehr, Triebwagen)
Bahnchef Grube verwirrt mit immer anderen Zahlen und kennt nicht einmal die Zahl seiner ICE-Züge.
Grube spricht
16.07.10 (Bahnindustrie, Deutschland, Eisenbahn, Fernverkehr, Hochgeschwindigkeitszüge, Personenverkehr, Triebwagen)
Rüdiger Grube verteidigt sich im Deutschlandfunk wegen der Zugausfälle und Klimaanlagen-Probleme.
Die Deutsche Bahn bräuchte Manager mit Anstand
13.07.10 (Deutschland, Eisenbahn, Marginalien, Personenverkehr, Unterwegs – Erfahrungen)
Der Umgang der Deutschen Bahn mit ihren zum Teil verzweifelten Fahrgästen (und der Presse) zeigt nur allzu deutlich, dass der Vorstand nicht nur organisatorisch, sondern auch intellektuell überfordert ist. Die Abwälzung der Verantwortung auf das Zugpersonal, das wiederum von den sieben Betriebsleitzentralen abhängig ist, ist perfide, rücksichtslos und in den möglichen Folgen – Hitzetote – [...]